Italia: Puerto de La Spezia, operación intensiva por acumulación logística y capacidad limitada
- Del Corona & Scardigli
- 22 jul
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Martes 22 de julio de 2025.- El puerto de La Spezia enfrenta actualmente una operación exigente debido a una combinación de factores logísticos que intensifican su dinámica operativa:
1. Acumulación de tráfico por adelanto estratégico
Desde finales de junio, las navieras han adelantado sus movimientos para compensar la caída del 9.4 % en tráfico registrada en el primer trimestre de 2025 y asegurar operaciones antes del cierre contable del verano europeo. Este adelanto estratégico ha provocado:
- Hasta 24 arribos semanales, superando la capacidad habitual del puerto.
- Saturación en patios, zonas de embarque y equipos de carga.
- Compresión de horarios en atraque y manejo operativo.
2. Capacidad ajustada en LSCT
El terminal LSCT opera sin obras activas, pero con ajustes logísticos derivados de su preparación para la expansión en el Muelle Ravano. El entorno operativo se ha vuelto más complejo debido a:
- Redistribución de operaciones ante fases futuras de ampliación.
- Instalación progresiva de infraestructura técnica, como sistemas eléctricos y equipos de patio para futura electrificación.
- Incremento de tráfico por concentración de movimientos en semanas previas al periodo vacacional.
3. Conexión intermodal en ajuste técnico
El nodo ferroviario Ravano está en fase de preparación para ampliar su capacidad y alcanzar el 50 % de carga por tren. Mientras se adapta la infraestructura:
-Parte de la carga se desvía a transporte por carretera.
-Las salidas terrestres hacia terminales interiores (Padua, Verona, Melzo) enfrentan demoras.
- Se reportan esperas de hasta 4 horas para camiones en accesos logísticos.
4. Verano logístico europeo: capacidad reducida
Entre julio y agosto, gran parte de Europa entra en su periodo vacacional. Aunque los puertos siguen operando, se reduce:
- El número de personal en terminales y agencias.
- La disponibilidad de turnos nocturnos y ventanas administrativas.
Esto genera:
- Acumulación previa al pico vacacional.
- Capacidad reducida por ajustes internos.
- Saturación derivada de demanda real.
Diagnóstico operativo
La congestión actual en La Spezia responde directamente a:
- Movimientos comerciales adelantados por estrategia logística.
- Capacidad física ajustada en LSCT por transición operativa.
- Conexión intermodal en fase técnica de ampliación.
Se recomienda ajustar buffers, revisar ventanas de tránsito y planificar según el contexto logístico real, no según calendario.
Para DCS Group es una prioridad mantenerte informado, estaremos atentos para actualizarte alguna novedad al respecto.
//Mkt DCSMX
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